Bir Plancının Erasmus Staj Günlüğü

Planlamada 2 tane ekol vardır. Bir tanesi Amerikan sistemi diğeri ise İngiliz sistemidir. Amerikan sistemi Türkiye’deki sistem gibi imar planında yoğunluklar, hesaplar dahil her şeyin belli olduğu plan sistemidir. İngiliz sisteminde ise bir Master plan üzerinden örnek verilirse, çok fazla detaya inmeden esnek bir anlayışla parsel parsel giderek iş bölümü yapılır. 2 temel nokta vardır. Bir Master plandan yönetme bir de uygulama detaydan yönetme. Detaydan yönetildiğinde her şey çok net olur, mimarlara vs çok fazla inisiyatif verilmemiş olur, planlama süreci, müzakereler, ruhsatlar çok fazla uzun sürmez. Master plandan yönetildiğinde yürütme süreci belediye tarafından yapılır. Detayda çok fazla şey olmadığı için inisiyatif kullanarak değişiklikler yapabilir, arazi kullanımı yönetilebilir. Hollanda’daki sistemde aslında hibrit sistem gibidir ama genelde inisiyatif yönü çok yüksektir, halkın katılımı çok üst düzeydedir. İlgili herkesin plana, yapılan her şeye itiraz etme hakkı vardır. Her

Peki Hollanda suyu, kente ve planlamaya nasıl entegre etmiş, bir peyzaj ögesi olarak nasıl kullanmıştır? Hollanda’nın su yönetiminde çok iyi olduğunu biliyoruz. Kurulan bu yönetim mekanizması yaklaşık 300 yıldır vardır. İlk Hollanda Bölgesel Su Otoritesi ise 13.yüzyılda kurulmuştur. Günümüzde yaklaşık 11.000 kişiyi istihdam eden 21 bölgesel su idaresi ile suyun yönetimi devam etmektedir. Su yetkilileri bölgeleri selden koruma, su kalitesini yönetme, su fazlalıklarını ve kuraklıkları gibi konular üzerinde çalışmaktadır. 1953’te Hollanda’nın güneybatısında yaşanan sel felaketiyle birlikte 1990’ların başında kıyılar da sulara teslim olmuştur. Hükümet bu tür olayların tekrar yaşanmasını önlemek amacıyla da Delta Proramı adında bir plan ortaya koymuştur. Bu program ülkeyi selden korumak, aşırı hava olaylarının etkisini azaltmak ve tatlı su kaynaklarını güvence altına almak için çalışmaktadır. Bu programın amacı; Hollanda’yı günümüzde ve gelecekte selden korumak, yeterli miktarda tatlı s

Hollanda’nın bir su ülkesi olduğunu biliyoruz. Nederland isminin Hollandaca anlamı da “alçak toprak, alçaktaki ülke” yani deniz seviyesinden aşağıda anlamına gelmektedir. Hollanda topraklarının %20’si denizin doldurulması veya bataklıkların kurutulması ile elde edilmiştir. Hatta Amsterdam Schiphol Havalimanı, 1916’da Haarlemmermeer Gölünün (Haarlemmermeer Lake) kuruduğu arazide yapılmaya başlanmıştır. Bu göl 1800’lü yıllarda fırtınalarla birlikte Amsterdam ve Leiden gibi şehirleri sele teslim ettiği için gölün kurutulması kararı alınmış ve sonrasında kazanılan topraklarda yerleşimler oluşmaya başlamıştır. Bugün halen gölün kuru kalmasını sağlamak için pompa istasyonları çalışmaya devam etmektedir. Amsterdam Schiphol Havalimanı Konumu Su Hollanda’nın bir parçasıdır. Hollanda’nın %26’sı, dörtte birinden fazlası deniz seviyesinin altındadır ve %50’si deniz seviyesinden 1 metre veya daha fazla yüksektedir. Bu sebeple Hollanda en iyi taşın koruma sistemlerine sahiptir. Rijkswaterstaat, Mini

Hollanda, Schengen bölgesi içerisinde Avrupa birliğine üye bir ülkedir. Kuzey-Batı Avrupa’da yer alırken, güneyinde Belçika’ya, doğusunda Almanya’ya komşudur. Hollanda’nın yüz ölçümü 41.543 km 2 ‘dir ve 14 Mart 2022 itibariyle nüfusu 17.199.076 olarak hesaplanmıştır. Hollanda’nın Dünya Üzerinde Konumu Görsel Kaynağı:  http://cografyaharita.com/haritalarim/3f_dunya_dilsiz_haritasi_rs.png Yüz ölçümü Konya’dan biraz daha büyük olan Hollanda’nın nüfus yoğunluğu da fazladır. Ayrıca coğrafi konumu sebebiyle de kentleşme, altyapı, ulaşım, nüfus artışı gibi konularda oldukça deneyimli bir ülkedir. Mekânsal planlama açısından yenilikçi ve sürdürülebilir yaklaşımlara sahiptir. Hollanda’nın başkenti Amsterdam’dır fakat idari merkez Lahey’dir (Den Haag). Hollanda’da mekânsal planlama kararları ulusal, bölgesel ve yerel düzeyde alınmaktadır. Hükümet, iller ve belediyeler beklenen mekânsal gelişmeleri göz önüne alarak mekânsal vizyonlar oluşturmaktadır. Hükümet, tüm ülke açısından önem arz eden plan